消費需求助推品牌“向上”
來源：北京商報(北京) 發布時間：2016-05-10 02:30:00 瀏覽：1263
曾幾何時，吉利F3、奇瑞QQ等“廉價”車型的熱銷，不僅是自主品牌發展過程中的縮影，也讓很多消費者對自主品牌產生了固有印象。近年來，隨著國內汽車企業發展的不斷壯大以及國內消費者購車需求的不斷升級，在車型質量逐步與國際接軌的同時，如何提升品牌形象已成為自主品牌面臨的課題之一。
近年來，SUV成為國內車市銷量的新增長點，自主品牌也應時而需，紛紛布局新品，搶占市場份額。然而，在本屆北京車展上，以廣汽傳祺GA8、東風A9為代表的高端“軍團”，成為最熱的話題之一。此前，長城哈弗推出的H8、H9，被認為是自主品牌沖破20萬元天花板的一種嘗試。然而，對于廣汽傳祺GA8、東風A9等，售價在20多萬元的高端轎車來說，肩負自主品牌向上突圍的責任更加重大。
一直以來，一汽-大眾奧迪A6L等車型，長期占據高端商務轎車市場份額，而對于普通消費者來說，該領域的車型也成為品牌的代名詞之一。因此作為自主品牌向上的突破點，高端轎車便成為重中之重。與此同時，消費者在購車時，對于品牌的要求也越來越高。應該說，一家車企是否擁有能夠提升自身品牌的車型，已成為影響旗下車型銷量的因素之一。
不僅自主品牌，國外品牌及合資品牌也在謀求品牌向上，以應對豪華品牌的價格下探。此前，福特在華投產金牛座，本屆北京車展，大眾推出了C級車輝昂，雪鐵龍將“雪藏”多年的C6車型重新復活。
應該說，隨著中國市場以及自主品牌的發展，外國品牌和合資品牌的品牌向上、價格下探已成為一種趨勢，勢必會擠壓自主品牌的性價比空間。因此。自主品牌的“向上”突圍，無論對自身發展還是對市場需求，都是一道必須邁過的坎。
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