自主品牌轎車已成“扶不起的阿斗”?

來源：南方都市報    發布時間：2016-07-11 02:40:00　　瀏覽：1474

7月上旬，好幾個自主品牌公布了上半年的業績，從目前的情況來看，長安、吉利、江淮等主力車企“銷量上漲”，而上半年的沖刺也為完成全年的銷量任務奠定了堅實基礎。

值得一提的是，不少自主品牌呈現出“一條腿走路”的狀態，在各細分市場中發展明顯失衡。其中轎車市場已經成為“扶不起的阿斗”。大部分自主品牌的轎車銷量繼續下滑，并且近期看不到復蘇的希望。

主力車企戰績斐然

從目前幾大主力自主品牌發布的情況來看，上半年“增長”成為關鍵詞，當然，大家的增速有高有低。

長城汽車上半年的銷量以及增速都堪稱業界楷模。今年前六月，長城汽車銷量達45 .0252萬輛，同比增長8.41%;國內銷量從40.2738萬輛同比提升9 .9 9 %至44.2953萬輛。出口量有所下跌，銷量從1.2601萬輛同比下跌42.08%至7299輛。

長城汽車今年設定的銷量目標是95萬輛，上半年完成率達到47.4%。通常來說，下半年的銷量高于上半年，因此按目前這個形勢發展，長城汽車今年完成目標并不難。

吉利汽車的情況同樣樂觀。車企上半年新車累計銷量為28.0337萬輛，對比去 年 同 期的25.2107萬輛，同比提　　　升11 .2%。吉利汽車今年全年銷量目標為60萬輛，也就是說，上半年完成了全年目標的46.7%。

數據顯示，江淮汽車上半年累計生產33.3642萬輛(含乘用車和商用車)，同比增長12.78%;累計銷售33.3639萬輛，同比增長14.15%。

長安自主品牌近幾年的表現一直受到業界關注。今年1-6月，長安汽車累計生產汽車145.8498萬輛，同比增長3 . 0 1 %;銷 售 汽 車148 .3290萬輛，同比增長1.20%。前兩月自主品牌的銷量為47.4437萬輛，去年同期為43.4201萬輛，增長了9.27%。

　　S U V與轎車形成強烈反差

從主力自主品牌公布的數據來看，在乘用車領域，大家的發展都過分倚重SU V，大部分品牌轎車銷量明顯下滑，轎車已經成為“扶不起的阿斗”。

在這方面表現最為突出的是長城汽車。SU V可以說是一柱擎天，上半年銷量37 .8718萬輛，同比增長13.09%，占該品牌整體銷量比重高達84 .1%。而轎車的表現形成了鮮明的對比，上半年從2.7729萬輛同比下滑31 .18%至1 .9083萬輛，占整體銷量比重為4 .3%。要知道，上半年哈弗H 6銷量達到24.0253萬輛，長城所有轎車產品半年的銷量還不到該車半個月的業績。

江淮汽車的SU V與轎車市場同樣對比鮮明。今年前6個月SU V累計產銷量分別為14.3464萬輛和14.3781萬輛，同比增幅29 .0 1%和30.09%。可上半年轎車產銷量為1.2267萬輛和1.2693萬輛，同比產銷量減少36.83%和37.08%。

長安自主乘用車中的轎車產品前兩年業績喜人，近期也開始走下坡路。逸動系列、悅翔系列今年前6月的銷量較之去年同期都有明顯的下滑，成為長安主品牌板塊拖后腿的車型。

目前公布業績的自主品牌車企中，吉利的轎車市場表現最佳。新帝豪6月份賣出了1 .6969萬輛，同比增長46%，環比增長12.3%。遠景銷量增長達32%，已經成為自主品牌中的佼佼者。

從目前各大車企的產品布局來看，未來大部分廠家仍將繼續弱化轎車產品、SU V占絕對份額的情況短期內不會改變。

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