吳迎秋：自主品牌汽車事業需要講定力

來源：汽車商報    發布時間：2016-07-12 02:32:00　　瀏覽：1477

上周，香港股市，北京汽車股票連續兩天領漲汽車板塊。無獨有偶，同步發布的汽車行業半年銷量排行顯示，北汽紳寶以半年同比增長80%的速度，領跑自主品牌乘用汽車。兩個領跑現象證明了北汽自主品牌干得很出色，值得點贊!

我也注意到有評論說，北汽的這份成績單是對前一段時間個別人對北汽自主品牌質疑的很好回答。畢竟，數字比任何語言都理直氣壯。但我想說的是，自主品牌產業注定是一條艱難的路。有一些質疑、甚至是非議都很正常。關鍵是看企業自身的定力。

首先，一定要真干!今天來看，這個觀點似乎不可思議。但的確在前些年，有的企業在政治、政策的推動下拼拼湊湊、匆忙上陣。包括合資自主在內，在一些人眼里就是為了裝樣子、表決心。所以，個別自主品牌起步較早的企業，往往干不過后來者，一個重要的原因就在于說的比做得好、說的是一套干的是另一套。把自主品牌事業當“面子工程”。此次行業半年排行表就可以看到這一點，有的自主企業過程很熱鬧，結果很一般。我不是說起步早的企業領導水平有問題，而是當初起步時真干的動力是缺失的。那時合資賺的盆滿缽滿，干自主就是吃力不討好。北汽雖然自主事業起步晚，但它基于后合資時代市場競爭需要的真干基因，造就了它干得晚、干的猛的特點。

都知道，這兩年自主品牌汽車市場的最大亮點就是SUV。北汽紳寶的快速增長也得益于在SUV細分中的全面布局。也許有人會說這是否有撞大運的成分。但要知道一個企業的市場與產品規劃是最能體現水平能力的地方。今天的一個新產品往往是3-5年前就確定了的，如果一個新產品投放市場不成功，對企業發展的影響也一定是3-5年的時間。現在看，北汽今年表現不錯的紳寶X25、X35，證明了北汽決策者的前瞻性和洞察力。相反的例子我們看到，有的企業花了大量人力、物力推向市場一款新車，響應寥寥無幾，使企業陷入了困境。這可能是我們需要通過北汽紳寶今年的成功看到自主品牌發展過程中各企業的差別所在。企業有定力，決策者一定是要有“眼力”的。

還想說的一點是，人的因素是自主品牌成功的一個關鍵。前一段時間，北汽集團對于內部干部大輪崗，合資反哺自主是其中一個動因，也引來不少關注。其實，人一定是企業發展過程中最敏感的因素。角度不同，出發點不同，角色也不同。關鍵看出發點。輪崗并不等于下課。相對于當前有的企業一些高層，特別是營銷老總的被動“下課”，北汽的輪崗更是一種主動補強。是一種被北汽股份總裁稱為“北汽自主品牌要站得穩”的刻意安排。以我這幾年對汽車企業的觀察，人事變動有兩種原因：一種是企業出現了問題需要調整干部，這就是我們常說的“下課”;一種是企業謀取新的發展目標調整干部，通常就稱之為“輪崗”。北汽自主品牌上半年交出了一份滿意的答卷，已經證明了其中的干部是合格的。也就不再存有“某某因為什么而下課了”、“企業是否發展有問題要進行人事調整”的猜測了。如此說，北汽的干部輪崗同樣說明了企業的一種定力。

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