商標品牌價值不提升 賣車賣的是鋼鐵

來源：證券日報    發布時間：2016-08-19 02:13:00　　瀏覽：1552

與大多數自主品牌一樣，東風風神前7個月依靠多款暢銷SUV產品銷量同比增幅達到了33.5%，以至于東風風神上調了年度目標為13萬輛，對于這家公司屬于首次。東風乘用車總經理李春榮表示，上調銷量目標是因為下半年公司將在新車投放、出口、渠道領域全面發力。

可貴的是，東風風神銷量的快速增長并不像一些品牌通過給經銷商壓庫得來。李春榮表示，東風風神給經銷商商務政策是中國汽車企業當中最好的， “雖然東風風神整體處在發展階段，但經銷商的盈利水平和盈利比例都還是不錯的”。

李春榮告訴《證券日報》記者，東風風神銷量的增長是建立在品質提升基礎上的，”東風風神CSI(售后服務滿意度)、APEAL(汽車性能、運行和設計研究)在2015年是中國品牌雙料冠軍,2016年CSI是行業第七,超過了部分歐系品牌和日系品牌“。

但李春榮也認識到，自主品牌過往的發展主要抓住了兩個機會：性價比這片藍海和產業的兩翼(SUV與MPV)，“如果你的品牌價值不能得到提升，那么你將來賣的這個東西就是鋼鐵，無以再繼續下去”。

他認為，當前自主品牌處在戰略防御到戰略相持當中，還沒有完全到戰略相持階段，“東風風神過去五年是“高中畢業”，未來五年叫“本碩連讀”，由生力軍邁向主力軍”。

　　渠道為王

　　最優的商務政策

今年前7個月，東風風神銷售76322輛，同比增長33.5%，其中7月單月增幅高達115%。從產品來看，去年上市的轎車A60和SUV產品AX3是銷量的最大增量，兩款新車占到同期東風乘用車銷量的47%。

“我們堅持轎車和SUV兩條腿走路，沒有因為SUV是市場熱點就放棄了轎車，”但李春榮也承認，過去自主品牌第一個機會抓住了性價比這片藍海，第二個機會就是抓住了產業兩翼(SUV、MPV)得以發展。

當前，東風風神產品重心仍在SUV上。“下半年上市的4款車型當中，其中就包括三款SUV產品，AX3致酷型AT、AX7智能互聯版，以及年底重磅車型AX5，”李春榮表示，新產品的持續投入是東風風神有信心將12.5萬輛年銷量目標上調至13萬輛的關鍵。

除了新產品，東風風神穩扎穩打的渠道布局風格也將在下半年顯示出威力。“‘寬進嚴出，風神七步’網絡發展策略建立了廠商和經銷商合作共贏的趨勢，”東風風神副總經理李煒表示，東風風神在青海市占率除了湖北之外是排第一的，AX7在青海的銷量超過了所有競爭對手。

李煒告訴記者，風神目前給予經銷商建店100%返還，其中建店先給50%，此后三年逐步返還50%。在利潤方面，風神給經銷商的讓利綜合起來能達到單車30%的利潤，“這樣的商務政策是其他企業給不了的”。

　　產品至上

　　助力風神邁向主力軍

要想讓經銷商跟著企業干，關鍵還是要看產品。“東風風神現在的有效網點是200家，你有了好的商品，人家就愿意跟你玩，就愿意跟你合作，愿意給你投資，”李春榮表示。

從7年前推出第一款車風神S30起，李春榮經歷了三任東風汽車技術中心主任。“第一任主任推的S30做到了Q(品質);第二任主任花了五年時間做得非常好，做到了Q和D(交貨期);第三任主任談民強正在開發3.0產品，做到QCDP(品質、成本、交貨期、合作伙伴)同時達成，很時尚、有科技感，年輕人喜歡,”李春榮告訴記者，過去五年風神基本上是從無到有，現在風神要由生力軍邁向主力軍。

根據規劃，東風自主品牌銷量目標是2020年達到125萬輛，其中東風風神必達35萬輛，挑戰50萬輛。“35萬輛大概占到市場份額的1.4%-1.5%，1920年的時候美國跟我們一樣有100多家公司，后來我們發現逐漸在淘汰，經過了60年成為了三家半，再經過20年成為了三家，”李春榮表示，資本主義國家今天的汽車行業現狀就是中國汽車業的明天，未來五年對于自主品牌來說很關鍵，突破點在品牌與創新，包括新能源戰略、智能戰略。

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