福特汽車涉嫌商標侵權被索賠千萬 都是野馬惹的禍
來源：界面 發布時間：2016-03-02 02:50:00 瀏覽：2170
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福特被索賠千萬 都是“野馬”惹的禍
稍微對汽車有些了解的人可能聽過福特旗下的經典跑車“Ford Mustang”，在國內被譯作“野馬”，殊不知，國內最早注冊“野馬”商標的是名不見經傳的四川汽車工業集團，后改名為野馬汽車，后者向福特汽車索賠千萬元。
從網絡上曝光的民事起訴狀來看，被告分別是福特汽車(中國)有限公司和四川先鋒汽車有限責任公司，后者是福特在西南地區的經銷商，案由是商標侵權。該訴訟請求判令兩被告立即停止侵害原告商標專用權的一切行為。
根據商標法第五十七條規定，有下列行為之一的，均屬侵犯注冊商標專用權：(一)未經商標注冊人的許可，在同一種商品上使用與其注冊商標相同的商標的;(二)未經商標注冊人的許可，在同一種商品上使用與其注冊商標近似的商標，或者在類似商品上使用與其注冊商標相同或者近似的商標，容易導致混淆的;(三)銷售侵犯注冊商標專用權的商品的。
此外，訴訟還要求判令被告在福特汽車(中國)有限公司官方網站、先鋒企業集團官方網站以及相關汽車網站等網站首頁上刊登聲明，消除其商標侵權行為給原告造成的影響。
據媒體報道，原告要求被告賠償經濟損失人民幣1000萬元。
根據商標法第六十三條規定：侵犯商標專用權的賠償數額，按照權利人因被侵權所受到的實際損失確定;損失難以確定的，可以按照侵權人因侵權所獲得的利益確定;權利人的損失或者侵權人獲得的利益難以確定的，參照該商標許可使用費的倍數合理確定。
“原告的野馬商標的知名度、顯著性、市場占有率等情況，以及被告的對野馬的使用是否構成商標性使用，是本案商標侵權判定及賠償額確定的關鍵因素，但前述內容都需要原告舉證證明。”中國政法大學知識產權法研究中心特約研究員李俊慧接受界面新聞采訪時說。
“我們早在1986年即已申請注冊了野馬商標，并后續申請注冊了多個野馬圖形或文字的商標。”四川野馬汽車股份有限公司黨委書記、工會主席王建接受采訪時表示。
野馬汽車誕生于1980年代末，曾經生產過多款客車、越野車和客貨兩用車，誕生之后的近30年間，公司經過多次合并重組，品牌影響力逐漸減弱，僅限于西南地區。2015年，野馬汽車的銷量只有40000余臺。
根據中國商標網的信息，四川野馬早在1986年就注冊了“野馬“商標，之后還成功注冊過“野馬汽車”，再之后申請過 “Mustang.野馬汽車”、“野馬. Mustang”、“野馬汽車.Yema Auto”以及“T70 Mustang”等商標，其中有些仍待審核通過。
福特品牌旗下的車型Mustang誕生于1962年，是第一款“平民跑車”，為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P-51型“野馬戰斗機”，由此被稱為“野馬”。2015年1月，福特第六代Mustang全球上市，這也是該車型首次通過官方渠道在中國進行銷售。
同樣根據中國商標網的信息，福特早在2007年就試圖申請“Mustang”和“福特野馬”商標，但是最后都以“無效”告終，此后多次嘗試也不成功。最后一次是在2012年，福特試圖注冊“Ford Mustang”商標，但是依舊失敗。
記者查詢長安福特的官網發現福特沒有直接將“Mustang”稱為野馬，而是仍然稱為福特Mustang，產品手冊中也沒有見到“野馬”的字眼。
“已經掌握了福特中國侵權的相關證據，目前已向成都市中級人民法院提起了訴訟，法院也接受了，3月15日將開庭審理。”四川野馬汽車相關負責人對接受媒體采訪時透露。
“商標注冊、商標異議、商標無效及商標侵權訴訟是不同的法律程序，各方評價的主體，首先是依據法律規定，其次，是根據商標權人的注冊使用情況，最后，根據商標侵權人的違法使用情況來綜合評判。”李俊慧說。
